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耐磨钢板(Wear Resistant Steel Plate)是指大面积磨损工况条件下使用的特种板材产品。目前，常用的耐磨钢板是在韧性、塑性较好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的合金耐磨层而制成的板材产品。另外，还有铸造耐磨板和合金淬火耐磨钢板。
耐磨钢板结构特点
耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，合金耐磨层一般为总厚度的1/3~1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由合金耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。
耐磨钢板合金耐磨层和基板之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基板上，复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。
耐磨钢板加工硬化的性能
(1)加工硬化 在塑性形变全过程中，伴随着金属材料內部机构的转变，金属材料的物理性能也将造成显著的转变，即伴随着形变量的，金属材料的抗压强度、强度扩大，而塑性变形、延展性降低，这种情况即是加工硬化或变形加强。
加工硬化状况在金耐磨板原材料加工过程中具备关键的现实意义，现阶段已普遍用于金属复合材料的抗压强度。比如自行车链条的传动链条，原材料为Q345 (16Mn)高合金钢，原先的强度为150HBW，抗压强度Rm≥520MPa，历经五次冷轧，不锈钢厚度从3.5mm缩小到1.2mm(形变量为65.7%)，这时候强度到275HBW，抗压强度到贴近1000MPa，这使传动链条的负载工作能力了一倍。
(1)加工硬化 在塑性形变全过程中，伴随着金属材料內部机构的转变，金属材料的物理性能也将造成显著的转变，即伴随着形变量的，金属材料的抗压强度、强度扩大，而塑性变形、延展性降低，这种情况即是加工硬化或变形加强。
加工硬化状况在金耐磨板原材料加工过程中具备关键的现实意义，现阶段已普遍用于金属复合材料的抗压强度。比如自行车链条的传动链条，原材料为Q345 (16Mn)高合金钢，原先的强度为150HBW，抗压强度Rm≥520MPa，历经五次冷轧，不锈钢厚度从3.5mm缩小到1.2mm(形变量为65.7%)，这时候强度到275HBW，抗压强度到贴近1000MPa，这使传动链条的负载工作能力了一倍。
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